Części zamienne do maszyn górniczych wciągnika górniczego TP1 z hydraulicznym hamulcem tarczowym stacji

Części zamienne do maszyn wydobywczych TP1 z hamulcem tarczowym stacji hydraulicznej

1. Opis produktu hamulca tarczowego wciągnikaw częściach zamiennych do maszyn górniczych

Układ wyciągowy jest gardzielą produkcji górniczej, a urządzenie hamulcowe ostatnim i najbardziej krytycznym systemem zapewnienia bezpieczeństwa wyciągu, a jego główną formą realizacji jest hamulec tarczowy.W procesie produkcji kopalni, tarcza hamulcowa i tarcza hamulcowa często tarcie kontrolują normalną pracę wciągnika, gdy awaria klocka hamulcowego doprowadzi do poważnego wypadku wciągnika.Hamulec tarczowy służy do hamulca roboczego i awaryjnego w wyciągu górniczym, a jego napęd i sterowanie uzupełnia oddzielna stacja hydrauliczna.Hamulec może zastąpić funkcję urządzenia blokującego, każdy hamulec jest wyposażony w zawór odcinający, podczas naprawy hamulca można przeprowadzić jeden po drugim.Hamulec tarczowy składa się ze szczęki hamulcowej, sprężyny tarczowej, elementów hydraulicznych, płytki okładzinowej z cylindrem, pierścienia uszczelniającego i korpusu hamulca.Napędzany jest sprężyną motylkową i zwalniany olejem pod ciśnieniem ze stacji hydraulicznej.

2. Nowy hamulec tarczowy serii TSw częściach zamiennych do maszyn górniczychposiada następujące parametry techniczne:

(1) Użyj tylnego hamulca tarczowego cylindra, aby uniknąć zanieczyszczenia tarczy hamulcowej olejem hydraulicznym.

(2) Główny obieg oleju przyjmuje wbudowany zintegrowany układ obiegu oleju do dostarczania oleju do każdego hamulca w celu zmniejszenia wycieku oleju.

(3) Zewnętrzny rurociąg przyjmuje drobno walcowaną rurę i złącze typu catch-sleeve, aby naprawdę osiągnąć zerowe połączenie lutowane.

(4) Zastosowanie szczęk hamulcowych bez azbestu chroniących środowisko.

(5) Odsłonięta powierzchnia hamulca jest niklowana.

3. Seria TP1WciągnikParametry techniczne:

4. Uwagi dotyczące użytkowania i konserwacji hamulca tarczowego wciągnikaw częściach zamiennych do maszyn górniczych, typowe usterki i metody postępowania

(1) Co roku lub po 5 * 10 mocy 5 hamulców należy sprawdzić grupę sprężyn motylkowych;

Metoda kontroli: Po pierwsze, hamulec jest w stanie pełnego hamowania, a olej pod ciśnieniem jest stopniowo wlewany do zbiornika hydraulicznego, tak aby ciśnienie w cylindrze hydraulicznym hamulca powoli wzrastało.Każdy hamulec jest zwalniany jeden po drugim pod różnymi ciśnieniami, a ciśnienie zwalniania różnych szczęk hamulcowych jest rejestrowane.Różnica pomiędzy najwyższym i najniższym ciśnieniem oleju nie powinna przekraczać 10% maksymalnego ciśnienia roboczego.W przeciwnym razie należy wymienić sprężynę motylkową w hamulcu o najniższym ciśnieniu oleju;

(2) Ulepszenie metody łączenia klocka hamulcowego i okładziny: w przeszłości fabryka połączenia klocka hamulcowego i okładziny za pomocą sześciu miedzianych śrub, które nie tylko zmniejszają powierzchnię styku, aby skrócić żywotność klocka hamulcowego i miedzi śruba poluzowana w użytkowaniu łatwo powoduje zarysowanie zjawiska tarczy hamulcowej, scena do zobaczenia sugeruje rodzaj wkładki, płaszczyzna w naddatek na szew wkładki szczęki hamulcowej wewnątrz okładziny,

(3) Typowe usterki i metody postępowania

1) Hamulec nie otwiera się: przyczyną jest brak lub niedostateczne ciśnienie oleju w stacji hydraulicznej, należy sprawdzić stację hydrauliczną;

2) Hamulec nie hamuje: przyczyną może być uszkodzenie stacji hydraulicznej lub zablokowany hamulec.Stacja hydrauliczna i hamulec powinny być sprawdzone pod kątem naprawy

3) Długi czas hamowania, duża droga poślizgu i mała siła hamowania mogą być spowodowane:

A. Przeciążenie i nadmierna prędkość

B. Luz szczęk hamulcowych jest zbyt duży

C. Olej na hamulcach i szczękach hamulcowych

D. sprężyna motylkowa jest uszkodzona, znajdź przyczynę i podejmij środki zaradcze

4) Nierównomierne i szybkie zużycie szczęki hamulcowej: przyczyną jest niewłaściwa instalacja hamulca, zbyt duża tarcza hamulcowa lub zbyt duży wałek główny.Znajdź przyczyny i zajmij się nimi odpowiednio

5) Poluzowany hamulec i powolne hamowanie, przyczyny są następujące:

A. Powietrze w układzie hydraulicznym

B. Luz szczęk hamulcowych jest zbyt duży

C. Uszkodzenie pierścienia uszczelniającego, znajdź przyczynę i napraw