W rosyjskim sektorze górniczym i cementowym systemy kotłów często pracują w warunkach ciągłego dużego obciążenia. Szczególnie w zimnym klimacie, wahania sprawności spalania i charakterystyki popiołu mogą prowadzić do tworzenia się żużla o dużej wytrzymałości. Gdy wielkość brył żużla przekracza 200 mm, konwencjonalne urządzenia do usuwania żużla, takie jak systemy ślimakowe, zgarniaczowe lub tarczowe, mogą ulec zatorowi lub nawet zatrzymaniu, wpływając na ogólną stabilność produkcji.
Tradycyjne systemy usuwania żużla nie posiadają zdolności kruszenia, co utrudnia przetwarzanie brył żużla przekraczających 300 mm, co często prowadzi do zatorów.
Bez skutecznych mechanizmów reakcji na przeciążenie, sprzęt może ulec uszkodzeniu silników lub elementów przenoszących napęd pod wpływem nagłych skoków obciążenia.
W produkcji górniczej i cementowej obciążenia kotłów często się wahają, co skutkuje nierównomiernym odprowadzaniem żużla i większymi wymaganiami wobec adaptacyjności sprzętu.
Aby sprostać tym wyzwaniom, integracja funkcji kruszenia z systemami usuwania żużla jest skutecznym podejściem. Sprzęt z podwójną strukturą kruszenia walcowego może przetwarzać duże bryły żużla podczas wyładunku.
Dla systemów kotłów o mocy 6–35 t/h, należy rozważyć sprzęt o wydajności około 5 t/h, aby dopasować tempo odprowadzania żużla.
Parametry takie jak średnica walca (np. φ230 mm) i projekt materiału bezpośrednio wpływają na trwałość w środowiskach o dużej zawartości popiołu i ściernych.
Elektroniczna ochrona przed przeciążeniem zwiększa bezpieczeństwo pracy w trudnych i zmiennych warunkach.
W miarę jak ciągła praca staje się coraz ważniejsza, tradycyjne systemy usuwania żużla ograniczające się do transportu nie są już wystarczające. Integracja kruszenia z obsługą żużla staje się praktycznym rozwiązaniem w celu zmniejszenia ryzyka zatorów w nowoczesnych zakładach górniczych i cementowych.
Osoba kontaktowa: Mr. David
Tel: 86-18637916126